Volvo ha rivelato l’aspetto del suo prossimo SUV XC40 con la sua concept car 40.1. Presentato durante un evento a Göteborg, il nuovo modello è stato mostrato accanto a un’altra piccola automobile di famiglia chiamata concetto 40.2. Questi verranno visualizzati i primi modelli di produzione che devono essere prodotti come parte del suo lavoro di sviluppo congiunto con il proprietario cinese Geely.
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I nuovi modelli, che darà ai concorrenti del marchio per tutto, dalla VW Golf e dalla BMW Serie 1 alla Q2 e Q3 di Audi, saranno i primi Volvos a utilizzare la tecnologia del telaio per piccole auto dell’azienda. Chiamata CMA (compatta architettura modulare), la nuova piattaforma è stata sviluppata congiuntamente dagli ingegneri di Volvo in Svezia e tecnici della sua società madre.
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Volvo 40.1 e 40.2 Dettagli del design
In termini di design esterno, entrambe le automobili hanno un’atmosfera crossover, con il 40.1 che ha un profilo SUV familiare simile a quello di un XC90 ridotto. Nella parte anteriore, ha i “fari del martello di Thor” e la griglia audace, mentre a lato fa senza una maniglia porta posteriore convenzionale. Nel complesso è un aspetto elegante, sportivo e crossover, specialmente con il tetto nero contrastante.
Il concetto 40.2 d’altra parte, è una proposta completamente diversa. Detto per visualizzare in anteprima l’auto di famiglia di prossima generazione di Volvo, sembra molto più simile a un crossover rispetto all’attuale V40 e si siederà accanto a quell’automobile quando sarà in vendita tra qualche anno. L’altezza di guida rialzata gli conferisce una certa presenza, con la linea del tetto inclinata che crea un profilo quasi simile a una coupé. I fari sono molto simili a quelli del 40.1, ma nella parte posteriore il 40.2 si ispira al salone esecutivo S90. Poiché questi sono entrambi concetti, non abbiamo ancora dettagli sugli interni di nessuna delle due automobili.
Motori, tecnologia ibrida e pura elettrica
Le nuove automobili riceveranno entrambe una varietà di propulsori, molti dei quali presenteranno elettrificazione. Il motore convenzionale sarà un motore a benzina a tre cilindri turbo da 1,5 litri, producendo fino a 200 CV e guidando le ruote anteriori. Ci sarà anche un’unità diesel a quattro cilindri.
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Inoltre un nuovo gruppo propulsore si unirà alla gamma, mescolando il motore a benzina a tre cilindri con un motore elettrico imbullonato su una nuovissima trasmissione a sette marce a doppia frizione. Chiamato motore gemello T5, questo propulsore potrebbe produrre output combinati fino a 300 CV durante le emissioni di CO2 di circa 100 g/km.
Capo R&D Peter Mertens sulla nuova piattaforma Volvo CMA
La CMA è stata progettata per più varietà di trazione integrale, secondo il responsabile della ricerca e dello sviluppo di Volvo, Peter Mertens. Può essere utilizzato con una configurazione convenzionale dell’albero proporzionale, con tutte e quattro le ruote alimentate esclusivamente da un motore a combustione o dal nuovo set-up a doppio motore.
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