La frequenza degli incidenti di velocità più che triplicata durante il blocco, secondo i dati telematici – o “Black Box” – da 7,74 milioni di viaggi personali, flotte e industriali presi nel proprio Primi sei mesi del 2020.
Nell’aprile 2020, al culmine del blocco coronavirus del Regno Unito, i conducenti hanno dedicato un evento di velocità di livello quattro -il tipo più grave di incidenti su tutti i limiti di velocità (ad esempio 51-62 miglia all’ora in una zona di 30 mph o 96-101 mph in una zona di 60 mph) – quando ogni 136 miglia. In confronto, questi incidenti si sono verificati solo ogni 443 miglia nel febbraio 2020.
Le tolleranze della telecamera di velocità nel Regno Unito sono state rivelate: la speedo della tua auto è accurata?
Limite di velocità
20 miglia all’ora
30 miglia all’ora
40 miglia all’ora
50 miglia all’ora
60 miglia all’ora
70 miglia all’ora
Livello due
32-35 miglia all’ora
42-47 mph
56-59 miglia all’ora
70-74 miglia all’ora
84-89 miglia all’ora
91-97 miglia all’ora
Livello tre
36-37 miglia all’ora
48-50 miglia all’ora
60-63 miglia all’ora
75-79 miglia all’ora
90-95 miglia all’ora
98-104 miglia all’ora
Livello quattro
38-41 miglia all’ora
51-62 miglia all’ora
64-71 mph
80-84 miglia all’ora
96-101 miglia all’ora
105-111 mph
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Nel frattempo, gli eventi di velocità di livello due, come 42-47 miglia all’ora in una zona di 30 miglia all’ora o 84-89 miglia all’ora in una zona di 60 miglia all’ora, finiscono anche per essere più frequenti, che si verificano ogni 32 miglia nel tipico nell’aprile 2020. che si confronta con ogni 94 miglia Febbraio.
Anche i dati della sicurezza del veicolo e del fornitore di innovazione amministrativa AX hanno mostrato che, nonostante le persone che guidano meno durante il blocco, il numero complessivo di incidenti di velocità era davvero più elevato durante il blocco di quanto non fosse stato prima.
Ad esempio, il numero di eventi di velocità di livello quattro è aumentato da 1.213 nel febbraio 2020 a 1.374 ad aprile, mentre gli eventi di livello due sono aumentati da 5.693 a 5.864 nello stesso periodo.
I conducenti automobilistici erano i peggiori trasgressori, con eventi di velocità di livello due che si verificano quattro volte più comunemente durante il blocco di prima. I conducenti di furgoni erano migliori, tuttavia non ancora perfetti: la frequenza dei loro reati di livello due è raddoppiata durante il blocco.
Neil Thomas, direttore dei servizi investigativi di AX, ha dichiarato: “Se si tratta solo di ridurre i livelli di traffico web durante il blocco o forse i conducenti presumendo che le forze delle autorità avessero priorità maggiori, i dati mostrano che hanno fornito l’opportunità, molti driver sono chiaramente disposti a accelerare così come piuttosto comunemente in modo significativo.
“Va senza affermare che la velocità estrema è dannosa per la sicurezza di tutti, tuttavia pone un problema extra per i gestori di flotte che hanno l’obbligo per la sicurezza dei loro conducenti e dei veicoli.”
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