la prossima versione GT4 della nuova 718 Cayman di Porsche è probabile che si attacchi con energia a sei cilindri normalmente aspirata, secondo il direttore della divisione GT del marchio tedesco.
La prossima generazione del Cayman si unirà alla sua auto tra fratelli, la 718 Boxster, nel passare a un motore a quattro cilindri turbo. Tuttavia, Andreas Preuninger, il manager della divisione Porsche che crea GT4 Cayman insieme alla GT3, GT3 Rs e alle nuove versioni R del 911, ha suggerito che i suoi ingegneri probabilmente si attaccheranno con sei cilindri per il prossimo “Ultimate” ‘Cayman.
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“Il Cayman GT4 è stato un enorme successo”, ha dichiarato Preuninger, “quindi puoi immaginare che non stiamo per scaricare quel modello. Tuttavia, il prossimo Cayman non è necessariamente tutti i motori a quattro cilindri. ” Ciò potrebbe aprire il prossimo GT4 per funzionare ancora più potenza rispetto al motore da 380 litri da 380 CV-Six da 380 CV-sebbene Preuninger abbia aggiunto: “Che auto e camion [l’attuale Cayman GT4] è tutto incentrato sul piacere di guida, non necessariamente in modo definitivo potenza o velocità. ”
È probabile che anche la GT4 rimarrà il più potente Cayman. Preuninger ha ammesso che gli ingegneri di Porsche sono stati “tentati” di sviluppare un’edizione GT4 RS, tuttavia ha dichiarato: “Il problema che ciò è che si finisce con auto e camion in cui hai bisogno di fare esattamente lo stesso di una GT3 Rs, quindi non ha senso . Non è nel piano. ”
Anche il preuninger ha esposto che il nuovo cambio del manuale a sei marce della 911 R sarà probabilmente offerto nella seconda generazione della 991 GT3. “Posso sicuramente immaginare questo cambio nella GT3″, ha detto. “C’è un po ‘di sovrapposizione, con la 911 R per i puristi e la GT3 RS per i fan del giorno della pista, così come la GT3 nel mezzo. In questo momento è solo con PDK, tuttavia posso sicuramente immaginare Gen-2 GT3 che ottiene questa trasmissione del manuale. ”
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